Der Motor
Beim UL-Motorschirmfliegen sorgt ein etwa 15 kw starker Motor mit ca. 200 ccm Hubraum und einem Propeller für An- und Auftrieb.
Dieser Motor kann entweder als Rucksackmotor auf dem Rücken des Piloten, oder in Verbindung mit einem fahrbaren Untersatz eingesetzt werden.
Der Motor kann mit einem Elektro-Starter ausgerüstet sein, sodass der Motor in der Luft auch abgestellt und wieder gestartet werden kann.
Der Tank fasst ca. 10 Liter, die 2- oder 4-Blatt-Propeller haben je nach Motorengröße einen Durchmesser von etwa 110 bis 122 cm. Der Propeller ist durch einen Aluminiumkäfig geschützt.
Vom besonders leichten und damit auch für zierliche Personen geeigneten Modell bis zum kraftvollen 4-Blatt-Monster-Motor der auch "Schwergewichte" zuverlässig nach oben bringt reicht das Angebot.
Technische Daten von Gleitschirmmotoren
| Motoren im Vergleich: | Fresh Breeze Monster | Fresh Breeze Snap |
|---|---|---|
| Motor | Hirth 310ccm | Snap 100 |
| Typ | 2-Takt, 1 Zylinder | 2 Takt 1 Zylinder |
| Leistung | 20,6 kW | 12,5 kW (17 PS) |
| Kühlung | Luft | Gebläsekühlung |
| Starter | Manuell / E-Starter | Manuell |
| Vergaser | Bing 84, 32mm | Walbro |
| Auspuff | Resonator | Resonator |
| Propeller | 4-Blatt | 2-Blatt GFK/KFK |
| Durchmesser | 122 cm | 120 cm |
| Gewicht | 26 kg | 21 kg |
| Max. Startgewicht | 200 kg | 130 kg |
| Verbrauch | ca. 3 l/h | ca. 3 l/h |
| Flugdauer | bis zu 3 Stunden | bis zu 2,5 Stunden |
| U/Min | 0 - 5800 | 0 - 8700 |
| Schubkraft | bis zu 80 kp | bis zu 50 kp |
| Steigrate | bis zu 3 m/s | bis zu 2 m/s |
mehr Schub!
Ein stärkerer Motor mit 4-Blatt-Rotor ist die richtige Wahl für schwerere Piloten oder Trike- und Flyke-Flieger.
Wir führen Motoren in allen Ausführungen. Neben Neugeräten sind auch Vorführer- und Schulungsgeräte im Angebot.
Vom Privatkauf gebrauchter Motoren ist abzuraten, da Geräte oft zu teuer oder ohne Zulassung angeboten werden.
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